Минтранс хочет разрешить регионам варьировать тарифы на проезд в общественном транспорте в течение суток -повышать цены в «час пик» и понижать в дневные часы. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на ведомство.
Динамические тарифы могут быть введены не только в автобусах, но и троллейбусах, метро, и другом общественном транспорте. Детали реализации идеи в минтрансе уточнить не смогли, рассказав лишь, что предложение они направят в кабмин, и если там инициативу одобрят, то воплощать идею в жизнь будут уже региональные и муниципальные власти.
Эксперты считают, что наибольший эффект в рамках этого предложения принесет снижение тарифов в дневные часы. Это позволит домохозяйкам и пенсионерам экономить на проезде, а властям — решить проблему полупустого транспорта. Кроме того, это может частично «разгрузить» автобусы и метро утром и вечером, потому что граждане вместо «часа пик» могут перенести свои поездки на более свободные (и более дешевые).
Собеседники издания отмечают, что порядка 70−80% пассажиров сейчас пользуются общественным транспортом именно в часы пик, и если власти будут повышать тарифы на этот период, то им придется сделать более комфортные условия — например, уплотнить график движения автобусов и трамваев. Однако вряд ли многие регионы пойдут на повышение тарифов, так как это «политически сложное решение», считают эксперты.
Член совета по взаимодействию с институтами гражданского общества при Совете Федерации Евгений Корчаго отметил, что динамические тарифы являются мировой практикой. Например, в Лондоне в час пик проезд дороже, в другое время — на 17% дешевле. Если переводить на российские реалии, то в Волгограде, например, при базовой цене проезда в 20 рублей дневная скидка могла бы составить 3−4 рубля.
В аппарате вице-премьера Максима Акимова не стали комментировать информацию, так как еще не ознакомились с инициативой.
Напомним, в начале октября стало известно, что казанские перевозчики просят госкомитет РТ по тарифам о повышении цены за проезд на общественном транспорте с 25 до 33 рублей.
